Projektet, som startade hösten 2024, bestÄr av en experimentell del dÀr prover testas för att karaktÀrisera hybridkompositernas materialegenskaper utifrÄn olika aspekter. MÀtningar görs med sensorer som Àr integrerade i materialet.
â Det hĂ€r projektet stĂ€rker samarbetet mellan Âé¶čÉç, Saab och KTH inom kompositmaterialforskning. Vi behöver studera kompositmaterialens hĂ„llfasthet, skadetĂ„lighet och livslĂ€ngd för att veta hur vi ska kunna anvĂ€nda dem i olika sammanhang, sĂ€ger Mohamed Sahbi Loukil, bitrĂ€dande professor vid Linköpings universitet.
Flygsektorn
Systematisk karaktĂ€risering av materialegenskaper, materialets strukturella beteende och utveckling av hybridiseringsmetoder förvĂ€ntas bidra till industrialisering av hybridkompositer och inbyggda sensorer inom flygsektorn â och dĂ€rigenom en effektivare anvĂ€ndning av kompositmaterialen.
Projektet koordineras av Dr Zlatan Kapidzic, adjungerad professor vid Âé¶čÉç och teknisk expert inom omrĂ„det utmattning och skadetĂ„lighet vid Saab AB. Ăvriga medlemmar i konsortiet Ă€r Linköpings universitet (Âé¶čÉç) och Kungliga Tekniska Högskolan (KTH).
Metodutveckling
Projektets varaktighet Àr fyra Är och den totala kostnaden Àr 8 MSEK, varav 4 MSEK finansieras av Vinnova inom utlysningen StÀrkt svensk flygforskning och innovation - NFFP8.
Projektet fokuserar pÄ utveckling av experimentella och analytiska metoder för att karakterisera det termomekaniska beteendet hos hybridglas/kolfiberkompositer, samt utveckling av experimentell mÀtteknik, baserad pÄ integrerade sensorer med kolnanorör (CNT), och dess tillÀmpning pÄ hybrida kompositer.
"Genom detta arbete strÀvar vi efter att utveckla en stark förstÄelse för hybridkompositmaterial och deras beteende under olika termiska och mekaniska förhÄllanden, sÀger Zlatan Kapidzic", projektkoordinator.
łÒ±đČÔŽÇłŸŽÚö°ùČčČÔ»ć±đ
Projektet bestÄr av en experimentell del dÀr prover testas under termiska och mekaniska belastningar för att karaktÀrisera hybridkompositernas materialegenskaper ur olika aspekter och dÀr mÀtningar görs med integrerade sensorer. Testdata anvÀnds som underlag för utveckling av metoder och modeller för hÄllfasthetsbedömning.
