Âé¶čÉç

Hem

Âé¶čÉç-studenter ska tävla i Brasilien

01 mars 2023

Ulrik Svedin

Tänk dig en vecka i Brasilien. Solen, stränderna – plus en global lastbilstillverkare som vill att du löser ett problem .
Ungefär så blir vårterminen för två Âé¶čÉç-studenter.

Studenter visar glÀdje över att ha vunnit tÀvling. Fotograf: Hasse Almqvist
Matilde Coppye och Johan Westerberg när de fick beskedet om att de vunnit deltävlingen!
Det handlar om Scanias internationella innovations- logistik- och hĂ„llbarhetstĂ€vling för studenter: Inovathon 2022. Och sĂ„ handlar det om Matilde Coppye och Johan Westerberg. Matilde Ă€r frĂ„n Belgien och lĂ€ser sin master-utbildning i Industrial Engineering and Management vid Âé¶čÉç. Johan gĂ„r femte Ă„ret pĂ„ civilingenjörsprogrammet Industriell ekonomi.

TvĂ„ studenter vid en lastbil.Âé¶čÉç-studenterna Johan Westerberg och Matilde Coppye har bĂ„de tĂ€vlat och lĂ€rt sig mer om arbetslivet pĂ„ en stor svensk fabrik. Foto: Privat.– Det kĂ€nns som en stor förmĂ„n att fĂ„ en sĂ„ god introduktion till ett stort företag, sĂ€ger Matilde Coppye, som nu ocksĂ„ gör sin master-uppsats pĂ„ Scania i SödertĂ€lje.

Tester och stor deltÀvling

Efter uttagningar med tester, intervjuer, samt en stor deltÀvling sÄ har de kvalificerat sig till finalen i São Paulo. Laget bestÄr av ytterligare fyra finalister frÄn KTH, Lund och Chalmers. Nu förbereder de sig för en tÀvling mot de bÀsta studenterna frÄn NederlÀnderna och Brasilien.

Vid den sista stora deltÀvlingen tillbringade de fyra ÄterstÄende svenska lagen tre dagar pÄ Scania-fabriken i SödertÀlje. De fick rundvisningar, inspirationsförelÀsningar och möten med bÄde yngre och Àldre medarbetare.

– Det var vĂ€rdefullt att kunna trĂ€ffa mĂ€nniskor ute i arbetslivet som kan berĂ€tta om sitt jobb, sin karriĂ€r, om deras studier och olika vĂ€gval, sĂ€ger Johan Westerberg.

±áĂ„±ô±ôČúČč°ùłó±đłÙČőČč°ùČú±đłÙ±đ

Före tÀvlingen lÀste de pÄ om Scanias hÄllbarhetsarbete. Uppgiften de fick var att lösa verklighetsnÀra logistik-problem och dilemman för de tvÄ transportsÀtten sjö och vÀg. HÀr finns hÄllbarhetsproblem som hela vÀrlden stÄr inför. Studenterna skulle Äterskapa en hÄllbar försörjningskedja med transporter pÄ global nivÄ.

– Vi hade tillgĂ„ng till ett konferensrum pĂ„ hotellet. Men det var ju vĂ€ldigt mycket andra aktiviteter ocksĂ„, som föredrag och testkörningar med lastbilar. Första kvĂ€llen kom vi till konferensrummet klockan Ă„tta. Och sedan satt vi dĂ€r lĂ€nge, sĂ€ger Johan Westerberg.

Sent den natten knÀckte de den vinnande lösningen.

– Vi sa bara: ”Anteckna den hĂ€r idĂ©n och sĂ„ gĂ„r vi och lĂ€gger oss”, skrattar Matilde Coppye.

Plastprodukter och tomma fartyg

Deras idé bygger pÄ tomma transportfartyg ute pÄ vÀrldshaven. Mycket tillverkning av plastprodukter sker i Kina/Taiwan och produkterna skeppas till Europa.

– Men inte lika mĂ„nga produkter gĂ„r tillbaka till Asien. Fartygen Ă„ker tillbaka med bara lite last, eller helt tomma. Att fylla de hĂ€r transporterna skulle vara ren vinst, ekonomiskt och klimatmĂ€ssigt.

All majs anvÀnds inte
till mat. Mycket blir avfall
Sedan letade de efter passande produkter för tillbaka-transporterna. Snart föll blicken pÄ överproduktion av majs och sockerrör. Samma grödor som anvÀnds i tillverkningen av bioplaster. Och vÀrldens plastprodukter görs ofta i Asien.

– All majs anvĂ€nds inte till mat. Mycket blir avfall. En viss del sorteras bort och omvandlas till energi genom biogas och förbrĂ€nning, sĂ€ger Johan Westerberg.
Laget argumenterade grundligt för att skeppa majsen till bioplastproduktion i Asien. Exempelvis kan mark som annars mÄste gÄ till majsodling för bioplaster nyttjas till andra livsmedelsgrödor eller skog.

Klimatsmart

– Det Ă€r klimatsmart att anvĂ€nda avfallet frĂ„n odling i vĂ€st till bioplast som inte Ă€r baserad pĂ„ fossil olja. Och lastfartygen gĂ„r Ă€ndĂ„, sĂ€ger Matilde Coppye.

Vi vet vÀldigt lite om
vad som vÀntar oss

En avgörande del av tĂ€vlingen Ă€r ”pitchen”, alltsĂ„ presentation inför jury. Reaktionen blev speciell:

– Juryn ifrĂ„gasatte vĂ„r idĂ© vĂ€ldigt lite. Och de sa tyst till varandra: ”Det dĂ€r Ă€r smart och vĂ€ldigt innovativt”.

Senare fick de besked. Nu har de en biljett till finalen i Brasilien som sker i slutet av mars, 2023.

– Vi vet vĂ€ldigt lite om vad som vĂ€ntar oss. Men vi Ă€r redan sĂ€kra pĂ„ att det blir en upplevelse, sĂ€ger Johan Westerberg.

Hur ser ni pÄ att fÄ sÄ hÀr koncentrerad kontakt med ett globalt företag redan under studierna?
- Att Linköpings universitet fokuserar pÄ kontakt med nÀringslivet och pÄ att trÀna oss i projektarbete Àr bara bra för oss, sÀger Matilde Coppye.



Se studenternas egen video 

Här är studenten Johan Westerbergs egen video från Inovathon-äventyret i Brasilien. Klicka på bilden! (Youtube-länk) 

Youtube:

Instagram:

Så gick det för studenterna i Brasilien

Deltagarna fick samarbeta i stället för att tävla

− Häftigt att ha fått vara med om detta, och jag känner väldigt stor tacksamhet. Jag känner mig också stolt över att ha tillbringat mina fem år på just Linköpings universitet. Så sammanfattar Johan Westerberg hela upplevelsen med Inovathon Scania.

Det var i våras som han tillsammans med Âé¶čÉç-kamraten Matilde Coppye och ett lag sammansatt av studenter från olika svenska lärosäten fick chansen att tävla i innovation i lastbilstillverkarens arrangemang. Inovathon Scania.

De vann den svenska uttagningen och kunde resa till Scania i São Paulo i Brasilien för en final mot flera andra länder.

När de väl kom till Brasilien hade förutsättningarna förändrats.

− Scania tyckte att vi hade tillräckligt med konkurrens i semifinalerna, och att världen inte behöver mer konkurrens. I stället behövs mer samarbete. Efter att varje grupp studenter (Sverige, Brasilien, Nederländerna) hade presenterat sina lösningar från semifinalen så avslöjade arrangören att det inte blir någon mer tävling. I stället skulle vi samarbeta. Vi skulle förbättra alla våra projekt tillsammans som ett fantastiskt multinationellt team, hitta synergier mellan dem och förfina våra idéer.

Hur kände du när tävlingsuppgiften avslöjades?
 − Blandade känslor. Förvirrad, lättad, förvånad, lite besviken, eftersom jag såg fram emot att tävla först. Den känslan försvann snabbt, dock. Vi var ändå glada. Det betydde att vi alla skulle kunna slappna av och kunna njuta mycket mer av tiden i Brasilien. Jag såg framemot en större gemenskap bland alla inblandade, och så blev det.

Hur var det att samarbeta i stället för att tävla?
 − Roligt! Sällan man jobbar omkring 15 personer tillsammans. Vi hittade en struktur som fungerade. I bland hade vi små möten – i bland hade vi avstämningsmöten i helgrupp. Det rullade på, och jag är nöjd med alla förbättringar vi gjorde och synergier som vi hittade. Jag är nöjd med hur alla arbetat som ett lag.

Hur var Brasilien och hur var det att få den här möjligheten?
 − Tio av tio poäng. Det är häftigt att ha fått vara med om detta, och jag känner väldigt stor tacksamhet. Att få träffa en ny kultur i en för mig helt ny miljö, där alla välkomnar en med öppna armar – det är trevligt! Det var händelserikt, med mycket skratt, lagkänsla bland alla studenter tillsammans. Det var ett otroligt fint välkomnande vi fick! De på Scania som tog emot oss sent på kvällen hade lärt sig våra namn. Vi fick egna hotellrum på våning 10−15, med välkomstbrev, diverse prylar och sötsaker i en ask på sängen.

Hur har hela det här arrangemanget påverkat dig?
 − Inovathon var en stor anledning till jag sökte till Scanias traineeprogram. Ansökningsperioden stängde en månad efter att vi vann Sverige-finalen, och det var självklart att jag skulle söka. CV och personligt brev lade jag enormt mycket tid på – allt för att maximera mina chanser. Efter ett antal intervjuer och tester fick jag besked om att jag blivit antagen till programmet, cirka ett par veckor före resan. Jag tackade ja direkt.

Har Âé¶čÉç betytt något för dig i allt det här?
 − Absolut. Dels all träning jag fått i problemlösning och logiskt tänkande överlag. Lärarna Pontus Cerin och Karl-Olof Bergman har varit två katalysatorer för mitt intresse för hållbar utveckling. Utan dessa två hade jag kanske inte sökt mig till Inovathon. Likaså har Uni Sallnäs skapat intresse för inköp och hållbart inköp. Utan henne vet jag inte om jag hade fått den trainee-tjänst jag fått på Scania, med inriktning mot just inköp.

− Kontakten med universitetet inför och efter resan har också varit av betydelse. Det känns som att universitetet känner en stolthet över Matilde och mig, vilket är en otroligt fin grej eftersom jag själv känner mig stolt över att ha tillbringat mina fem år på just Linköpings universitet.
Studenter glada efter att ha vunnit tÀvling.


Relaterat innehåll

En grupp studenter som samtalar

Industrial Engineering and Management, masterprogram, 120 hp

Programmet ger dig de verktyg du behöver för att koppla ihop teknik, matematik och ekonomi för att leda innovativa aktiviteter och processer inom teknikanvändning, produktutveckling, projekthantering och entreprenörskap.
En grupp mÀnniskor som gÄr utanför en byggnad.

Civilingenjör i industriell ekonomi, 300 hp

Sedan lanseringen 1969 har vi kontinuerligt utvecklat civilingenjörsprogrammet i industriell ekonomi. I dag är det vassare än någonsin. En examen härifrån är startskottet på en spännande karriär, i Sverige eller internationellt.

Senaste nytt från Âé¶čÉç

Svartvitt portrÀtt av en man.

Han avslöjade Macchiarini – blir en av årets hedersdoktorer

Journalisten som avslöjade Macchiariniskandalen, en kenyansk elitlöpare som startar skolor i slummen och Fenomenmagasinets verksamhetschef. De är några av 2026 års hedersdoktorer vid Linköpings universitet.
En man som stÄr framför en blÄ vÀgg.

Avundsjukan påverkar oss vid röstning

Avundsjuka spelar större roll när vi fördelar tillgångar genom majoritetsbeslut än när vi gör individuella val. Det visar ny forskning från Linköpings universitet.
En man i kavaj och skjorta som stÄr pÄ en bro intill vattnet.

Kommuner i kris i fokus för ny gästprofessor

Kommunerna är grundbultar i samhället, men vad händer egentligen om krisen kommer? Vilka rättsliga möjligheter har kommunerna att hantera allvarliga händelser? Det är några av de frågor Johan Höök utforskar som ny gästprofessor i Moa Martinsons namn.