Smarta hydraulcylindrar med stor potential
Grunden till tekniken, kallad HILA (Hydraulic Infinite Linear Actuator), utvecklades fr氓n b枚rjan p氓 Saab Aeronautics i Link枚ping. Den bygger p氓 ett nytt s盲tt att anv盲nda hydraulcylindrar 鈥� tv氓 sm氓 cylindrar 鈥漦l盲ttrar鈥� v盲xelvis l盲ngs en kolvst氓ng, ungef盲r som n盲r man drar in ett rep med last med h盲nderna. Tekniken 盲r kompakt, t氓l h枚ga tryck och kan ge l氓nga r枚relser.
I vidareutvecklingen, HILA Multi-Rod (HILA-MR), anv盲nds flera kolvst盲nger kopplade till en gemensam kolv. F枚r att styra systemet kr盲vs en smart algoritm som best盲mmer vilken kolvst氓ng som ska r枚ra sig 鈥� precis som ett datorprogram f枚rdelar uppgifter till olika delar av en processor.
鈥� Vi har tagit inspiration fr氓n datorsystem och anpassat det till hydraulikv盲rlden, ber盲ttar forskarna bakom tekniken, Magnus Landberg, Petter Krus, Magnus Sethson och Robert Braun.
Effektivare styrning i obemannade flygplan
HILA-MR 盲r s盲rskilt anv盲ndbar i obemannade flygplan eller i vingar som kan 盲ndra form under flygning 鈥� s氓 kallad wing morphing. Ist盲llet f枚r att ha ett separat st盲lldon f枚r varje roder kan ett enda HILA-MR-system styra flera samtidigt. Det sparar b氓de plats och vikt, vilket 盲r avg枚rande i flygindustrin.
Traditionella roderst盲lldon anv盲nds ofta bara en liten del av flygtiden, vilket 盲r ineffektivt. Genom att schemal盲gga styrningen sekventiellt med hj盲lp av HILA-MR kan energif枚rbrukningen minska betydligt.
Internationellt samarbete med USA:s flygvapen
Tekniken har redan lett till ett internationellt forskningssamarbete mellan FLUMES, F枚rsvarets materielverk (FMV) och det amerikanska flygvapnets forskningslaboratorium (AFRL). Ett gemensamt projekt startade 2023 efter en lyckad f枚rstudie, och avslutas senare i 氓r.
Projektet har bland annat j盲mf枚rt HILA-MR med traditionella hydraulstyrsystem, utvecklat nya algoritmer och testat tekniken i simulerade flygningar med hj盲lp av FLUMES eget simuleringsverktyg Hopsan.
Prototyp testas i laboratorium
F枚r att visa att tekniken fungerar i praktiken har en fysisk prototyp i mindre skala byggts av Saab i Link枚ping. Den har testats i labbmilj枚 med lyckat resultat. M氓let 盲r nu att h枚ja teknikens s氓 kallade TRL-niv氓 (Technology Readiness Level) fr氓n niv氓 3 鈥� en teoretisk modell 鈥� till niv氓 4, d盲r tekniken 盲r verifierad i laboratoriemilj枚.
Bidrar till energieffektiva vingar
En annan till盲mpning 盲r att anv盲nda tekniken f枚r att skapa vingklaffar som kan 盲ndra sin form under flygning. I det EU-finansierade projektet FASETT har Saab tagit fram ett koncept f枚r variabla vingklaffar som anv盲nder HILA-MR. S氓dana klaffar kan till exempel justera sin kr枚kning f枚r att minska luftmotst氓ndet och spara br盲nsle 鈥� n氓got som b氓de f枚rb盲ttrar prestanda och minskar klimatp氓verkan.
鈥� Det h盲r 盲r ett konkret exempel p氓 hur ny teknik kan bidra till mer h氓llbart flyg, s盲ger forskaren Magnus Landberg.
